Nova G klasa je konačno tu i nema konkurencije

Nova G klasa je konačno tu i nema konkurencije

Nakon višemjesečnih najava i nebrojenih špijunskih snimaka, u srcu američke autoindustrije predstavljena je nova generacija Mercedesove G klase.

Jedan od najdugovječnijih modela na tržištu time će konačno otići u "penziju", a njega će nakon četiri uspješne decenije zamijeniti ista ta G klasa, ali u potpuno novom ruhu. Malo je reći da je G klasa zadržala svoj DNA, ona je na najbolji način ušla u novi milenijum i pritom iskoristila sve dostupne tehnologije da bude još bolja.

U Mercedesu su posebno ponosni na novu G klasu za koju kažu da je u top formi. Prevedeno, to znači da su uvjereni da nezavisno od o podloge i uslova rada ovo, prije svega terensko vozilo impresionira performansama, najnaprednijim sistemima za pomoć pri vožnji, izvrsnom upravljivošću i sigurnošću, te kao takvo nema prave konkurencije.

 

 

Rad na razvoju nove G-klase bio je vrlo izazovan za tim.

"Dodatno poboljšati ikonu kao što je G klasa u tehnološkom smislu bio je istovremeno veliki izazov, ali i nova mogućnost za napredak. Svaki dio i svaki šraf temeljno su i pomno pregledani", objašnjava dr. Gunar Gitenke, rukovodilac Odjela grupe terenskih proizvoda kompanije Mercedes-Benz.

"Pored karoserije, posebno smo bili usmjereni na povećanje krutosti vozila i veze između vješanja i pogonskog sklopa pomoću okvira šasije", dodao je on.

U pogledu dizajna nije se ništa prepustilo slučaju. "Kutijasti" potpis od G klase je učinio dizajnersku ikonu, pa je bilo logično da se zadrži taj adut. Posebno je vidljiv u detaljima kao što su kvake vrata, svjetla, izbačeni žmigavci ili sam zvuk zatvaranja vrata te minimiziranje zazora između pojedinih dijelova.

Konkretni podaci kažu i da je nova generacija 53 mm duža i 121 mm šira. Markantno, ali možda i malo previše za vožnju terenskim putevima. Utješno je što je masa pala za prosječno 170 kg.

Unutrašnjost nudi posve novi osjećaj. Iako su zadržani prepoznatljivi detalji poput rukohvata ispred vozača i visok nivo luksuza, interijer je sada izveden u skladu s aktuelnim trendovima. Osnovna oprema uključuje analogne instrumente, a opcijski se nudi, kao u novoj E- i S-klasi, digitalna ploča s instrumentima i centralni ekran iznad centralne konzole kao dva 12,3-inčna ekrana.

Rast dimenzija i pametna arhitektura osigurali su dodatni prostor. Tako je prostor za noge sprijeda povećan za 38 mm, a straga za čak 150 mm. Više je prostora i za ramena, i to do 38 mm, dok plus u predjelu laktova iznosi do 68 mm. Ne treba napominjati da će standardna oprema uključivati grijanje sjedala sprijeda i sa zada, te električno upravljanje, dok će masaža i klimatizacija biti opcija.

 

Ali ono bitno je ipak da se G klasa ponaša još bolje u terenskim uslovima, dok je na cesti hitrija, dinamičnija i udobnija od prethodnika. G zahvaljujući klasičnom okviru šasije, tri 100-odstotne blokade diferencijala i redukcijom raspona stepena prenosa,+ zadržava status klasičnog terenca.

Novo je i vješanje, nezavisno prednje s dvostrukim ramenima u kombinaciji s krutom zadnjom osovinom, razvijen u saradnji s AMG-om. Službeni brojevi kažu da je sposobnost penjanja na nagibe do 100 % na prikladnim površinama, visina od tla između osovina povećana je na 24,1 cm, a najveća dubina za prolazak kroz vodu i blato na 70 cm. Zagarantovana je i stabilnost kod bočnog nagiba do 35 stepeni te silazni kut od 30 i pristupni ugao od 31 stepen.

Opcija Dynamic Select za novu G klasu je dostupna s do pet različitih načina vožnje. Među njima je i G mode, a koji se uključi čim se aktivira blokada diferencijala ili redukcija.

G500 pokreće moćni 4-litarski V8 s dvostrukim turbopunjačem i maksimumom od 422 KS i 610 Nm. Opremljen novim 9G TRONIC prema tvorničkim podacima troši 11,1 l/100 km.

Nova G klasa na tržište dolazi u maju, a već sada je poznato da će na njemačkom tržištu biti dostupna po osnovnoj cijeni od 107.040,50 evra.

 

 

 

(NN)

Novi avioprevoznik stiže u Tuzlu

Turski čarter i leisure prevoznik Tailwind će letjeti na sezonskoj čarter liniji Antalija – Tuzla. Linija će se pokrenuti 22. juna i letjeće jednom ...

Prijave za banjalučki Festival uličnih zabavljača otvorene do 12. aprila

Treću godinu zaredom u okviru "Banjalučkog proljeća" biće organizovan Festival uličnih zabavljača "TrotoArt". S tim u vezi, iz tima "TrotoArt" ...

Oglas za automehaničara u Banjaluci: Uz platu nude trosoban stan u centru grada!

Agencija za posredovanje u zapošljavanju iz Banjaluke objavila je oglas u kojem jedna firma zapošljava radnika automehaničarske struke uz vrlo povoljne ...

Kružni tok kod "Ekvatora" dobija još jednu izlaznu traku

Uočeno je da je u cilju povećanja protoka automobila neophodno uraditi korekcije na kružnom toku kod "Ekvatora", a radovi su planirani od sutra do 9. marta ...

Sutra taktičko-pokazna vježba u Kuljanima, Barlovcima i Dragočaju

Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske realizovaće sutra taktičko-pokaznu vježbu u banjalučkim naseljima Kuljani, Barlovci i ...

Pala kiša: Sedam saobraćajnih nezgoda za dva sata u Banjaluci

Čak sedam saobraćajnih nezgoda evidentirano je jutros od sedam do devet časova na području grada Banjaluka, potvrdili su ovo iz Policijske uprave ...

Više od 150 izlagača na sajmu turizma u Banjaluci

Četvrti po redu Međunarodni sajam turizma u Banjaluci biće održan od 1. do 3. marta, gdje će svoju bogatu ponudu izložiti više od 150 direktnih ...

Ryanair najavio poskupljenje aviokarata

Cijene Ryanairovih karata će ovoga ljeta porasti do deset odsto zbog kašnjenja isporuka Boeingovih novih aviona što će dovesti do ograničenih kapaciteta ...

Srpsku očekuje novi rast cijena polovnjaka

Zbog nedostatka novih automobila na tržištu, ali i zbog povećane potražnje za polovnim četvorotočkašima, a manje ponude, porasla je njihova cijena, ali ...

Tinejdžer u pismu otkrio motiv napada u njemačkoj školi, dvoje učenika kritično

Tinejdžer (17) koji je danas u školi u Njemačkoj izbo četvoro učenika, pa sebe navodno je planirao taj zločin, saopštila je policija. Dvoje učenika ...