Teslini problemi nastavljaju da se gomilaju - ovaj put je u pitanju par grupnih tužbi u Australiji, gdje se kupci žale na sve, od "fantomskog kočenja" do obmanjujućeg marketinga.

Prvi put su australijski mediji o ovome pisali još u februaru, a novi razvoj događaja pokazuje da je tužba zvanično dospjela do Saveznog suda.

Oko 10.000 vlasnika Tesle u Australiji pridružilo se grupnoj tužbi, u kojoj se tvrdi da Teslina vozila imaju tendenciju da iznenada koče bez upozorenja.

Jedan vlasnik je izjavio za ABC News da mu je automobil naglo usporio dok je vozio po glavnom auto-putu.

Ovo iskustvo, čini se, postaje sve češće među vozačima Tesle.

Iz "JDA Saddler", advokatske kancelarije koja zastupa oštećene, kažu da su primili brojne prijave o vozilima koja iznenada koče dok se kreću brzinama na auto-putu od 100 ili čak 110 km/h, i to ne samo kada je Autopilot uključen.

"Vozači su prijavili da su se osjećali preplašeno kada su im vozila naglo kočila, a to je u nekim slučajevima dovelo do sudara.

Imali smo mnogo prijava od ljudi koji su se registrovali za ovu grupnu tužbu, govoreći nam da su vozili sa rukama na volanu, a ovi problemi su se ipak dešavali", saopštili su.

Pored problema sa kočenjem, tužba se takođe fokusira na reklamirani domet Tesle.

U njoj se navodi da električna vozila brenda "nemaju sposobnost da postignu, ili da se približe postizanju, reklamiranog maksimalnog dometa ili dometa prikazanog na instrument tabli vozila kada je nivo baterije veći od 50 odsto".

Tužba tvrdi da je kompanija Tesla godinama znala da njihova vozila ne mogu da postignu reklamirane kilometraže, a ipak nisu ništa uradili da to riješe.

Pored toga, tužba se bavi i Teslinim Autopilot sistemom, napominjući da "hardver na Teslinim vozilima nije sposoban da podrži potpuno autonomnu ili skoro autonomnu vožnju".

Iako se više od 10.000 vlasnika pridružilo grupnoj tužbi, australijsko savezno ministarstvo za infrastrukturu navodi da je primilo samo šest formalnih pritužbi o "fantomskom kočenju" što postavlja pitanja o procesu prijavljivanja, ali ne potkopava nužno šire zabrinutosti vozača.

(b92)