Zašto mjenjač treba ubaciti u nižu "brzinu" prije preticanja

Zašto mjenjač treba ubaciti u nižu "brzinu" prije preticanja

Događa se da čak i iskusni vozači čine ozbiljne greške. Jedna od njih je povezana sa ubrzavanjem, kada vozač pritisne papučicu "gasa" do poda bez prebacivanja u niži stepen prenosa. Ne samo da je to neefikasno, već je i štetno za motor.

Vozači su tokom obuke u auto-školi već naučeni da promijene "brzinu" prije preticanja. Niži stepen prenosa donosi veći broj obrtaja motora, a time i više snage i veći obrtni moment, podsjeća sajt Automobili.ba.

To, opet, dovodi do boljeg ubrzanja i bržeg i bezbjednijeg izvođenja manevara preticanja. Međutim, kad je dobra vidljivost i ništa ne dolazi iz suprotnog smera, postoje vozači koji iz lenjosti ili zablude misle da je bolje pritisnuti papučicu gasa do poda bez promjene "brzine".

Činjenica je da je motor mnogo manje efikasan pri malim obrtajima - kada je potrebno naglo ubrzati. To znači da ubrzavanje ne samo da će potrajati duže, već će se takođe potrošiti više energije i generisati više toplote.

Zato se dodatno zagrijava cijeli motor, ali, što je još gore, i unutrašnjost cilindara.

To, sa druge strane, uzrokuje problem sa vremenom paljenja i neravnomijernim sagorijevanjem smješe, što dovodi do bržeg trošenja motora usljed neadekvatne raspodjele pritiska na klipu, koji tada može snažnije pritisnuti unutrašnjost cilindra.

Ovi problemi se javljaju u gotovo svim tipovima motora, ali je snažno pritiskanje gasa u visokom stepenu prenosa još gore kod turbopunjenih motora koji u posljednje vrijeme dominiraju kod većine proizvođača.

U njihovom slučaju, takvo ponašanje povećava rizik od prijevremenog paljenja smješe u cilindru. Kao rezultat, može nanijeti veliku štetu motoru, oštetiti svjećice, pa čak i slomiti klipove.

Ovaj fenomen su proučavale dvije japanske kompanije: Toyota i Denso.

Utvrđeno je da se u komori za sagorijevanje nakupljaju zapaljive čestice nastale iz ulja i goriva, koje ne sagorijevaju u potpunosti i ne uklanjaju se izduvnim gasovima, a uz naknadnu kompresiju ove čestice zapale smešu prije aktiviranja svećice.

Kako se to odnosi na ubrzanje? Studija je pokazala da što je veća brzina motora, to je manja vjerovatnoća pretpaljenja.

Kao što vidite, postoji nekoliko je razloga zašto ne treba stiskati gas do poda u visokom stepenu prenosa - od bezbjednosnih problema, do bržeg trošenja motora.

Zato je dobro prisjetiti se lekcije iz auto-škole i prebaciti mjenjač u niži stepen prenosa prije preticanja.

(B92)

Pao na vozačkom ispitu, pa tužio auto školu

Tinejdžer iz Kalifornije je nedavno pao na vozačkom ispitu zbog nečega što nije on napravio, već Tesla Model 3 u kojem je polagao ispit. U razgovoru s ...

Gdje su se sve proizvodili dijelovi za Zastavina vozila

Priča o Zastavinim automobilima je svima dobro poznata, a ona najznačajnija poglavlja mogu se opisati u nekoliko rečenica. Najprije, tu je "fićo" ...

Iz Tesle stiže zviždaljka i već se rasprodala

Kompanija Tesla, na čelu sa Ilonom Maskom, nastavlja da proizvodi neobične gedžete. Ilon Mask, izvršni direktor kompanije Tesla, ima sposobnost da ...

Renault optužen za lažiranje testiranja izduvnih gasova

Car Claim fondacija je uputila poziv kompaniji Renault et al, koja je uvoznik i zastupnik francuske marke za Holandiju. Po dokumentu od 167 stranica, više ...

Ford Falcon od milion dolara

Prelijepi primjerak Ford Falcon XY GT-HO stavljen je na aukciju. Radi se o modelu iz 1971. godine i ova limuzina bi uskoro mogla biti prodata za više od ...

Napravite domaću tečnost za odleđivanje i izbjegnite struganje stakala auta

Stakla prekrivena mrazom i ledom baš nikad ne zalijevajte vrućom vodom jer mogu popucati, posebno ako već imaju manja oštećenja. Bolji izbor je mlaka voda ...

Podrazumijevana zaštita za Messenger i Instagram poruke će kasniti

​Meta ne planira da implementira podrazumijevanu "end-to-end" enkripciju (E2EE) za Messenger i Instagram sve do 2023. godine. Kompanija je prošle godine ...

Da li vrata na automobilu otvaramo na pogrešan način?

Većina vozača pri izlasku iz automobila otvara vrata rukom bliže kvaki, a to nije uvijek najbolja tehnika. Naime, iako se čini da je najlakše samo ...

Leteći automobili kineskog startapa do 2024. godine, zna se i cijena

Kineski proizvodač električnih vozila Ikspeng planira masovnu proizvodnju letećih automobila do 2024. godine čija cijena neće biti veća od 157.000 ...

Leteći taksi u Milanu 2026. godine

Milano će, zajedno s Kortinom, biti domaćin Zimskih olimpijskih igara 2026. godine i za tu priliku bi već trebalo da budu spremna vozila letećeg taksija ...