San svakog vozača - vječiti zeleni talas

San svakog vozača - vječiti zeleni talas

Vozači čiji su automobili povezani sa semaforima mogu dobiti preporuku koliko brzo da voze, kako bi na semaforu naišli na zeleno. To je tek jedna od stvari o kojima se razgovara na Sajmu u Hamburgu.

Hamburg je do kraja sedmice (15. oktobar) zborno mjesto deset hiljada stručnjaka iz više od stotinu zemalja.

Tu se naime održava Svjetski kongres o inteligentnim transportnim sistemima.

U sajamskim halama i renoviranom Kongresnom centru to je prvi veliki poslovni događaj nakon prisilne pauze zbog pandemije.

Inteligentni transportni sistemi (ITS) zvuče kao nezgrapna sintagma skovana da je običan svijet ne zapamti, ali iza toga se kriju uzbudljive ideje koje bi mogle iz korena da promijene saobraćaj i svakodnevicu svakog čovjeka.

Recimo efikasan javni prevoz zasnovan na digitalizaciji, automobili koji voze bez vozača, drukčije i bolje mreže pješačkih i biciklističkih staza, softveri koji upravljaju transportom robe u hamburškoj luci, a sve to tako da štedi životnu sredinu.

Nešto između taksija i autobusa

Pripreme za sajam u Hamburgu traju punih pet godina tokom kojih su sprovođeni pilot-projekti u pomenutim oblastima.

Tako se u lučkoj metropoli na sjeveru Njemačke može vidjeti sistem električnih taksi-kombija Moia, koji je razvio Volkswagen.

Potencijalni putnik ima aplikaciju, unese odakle dokle ide, kombi (u kojem su već drugi gosti na sličnoj ruti) ga kupi na određenom mjestu koje određuje algoritam, i ostavlja takođe negdje usput. Dakle, nešto između taksija i javnog prevoza, a toliko i košta vožnja.

Onda HEAT, maleni električni autobus čudnovatog izgleda kojem ne treba vozač. Testiran je kao šatl-prevoz u hamburškoj luci, ali još nije počeo sa radom. Tu je i Hyperloop, transport u kapsulama kroz vakuumske cijevi ogromnim brzinama.

"Nijedan grad u Njemačkoj ne ulaže toliko u brzu železničku mrežu kao mi", kaže Peter Čenčer, gradonačelnik Hamburga.

On kaže da je to najefikasnije saobraćajno sredstvo u metropoli poput Hamburga.

Na Svjetskom kongresu o ITS biće dakle prikazana budućnost mobilnosti u velikim gradovima. Važno je i smanjenje emisije štetnih gasova.

Nikad više crveno

To se u nekim gradovima već dešava tako što se umrežavaju semafori i softver u vozilima - vozači automobili, ali i biciklisti mogu uvijek, a uhvate "zeleni talas" ako prilagode brzinu. Kočenje, a onda ponovni polazak kada se izbacuje najviše štetnih gasova tako bi mogli da postanu prošlost, da ne govorimo o živcima koji se uštede.

Jedan od prvih projekata umrežavanja semafora i vozila djelo je Audija, zajedno sa partnerom Traffic Technology. Njihove sistem, nazvan Traffic Light Info, već radi na oko 35.000 raskrsnica u Sjedinjenim Državama. U Evropi se koristi u Salcburgu, a uskoro kreće u Španiji i skandinavskim zemljama.

Bitno smanjenje emisije ugljen-dioksida

Ganzer precizira da bi se tako izbjegla barem polovina svih gradskih gužvi na ulicama. Takođe, štednja goriva i samim tim i životne sredine ima veliku ulogu. Jer, skoro četvrtina svih izduvnih gasova na svijetu dolazi iz saobraćaja, a od toga pak 70 odsto od drumskog.

Profesor Martin Felendorf, koji vodi Institut za drumski saobraćaj u Gracu, kaže da bi digitalno upravljanje saobraćajem već kroz šest godina moglo da godišnje štedi 42 miliona tona CO2.

"Ogromno je ono što mi kao branša možemo da uradimo, ali je politici i privredi jedva poznato", žali se na kraju Ganzer.

On tvrdi da su firme poput njegove spremne da prisno sarađuju, umjesto da ljubomorno čuvaju patente.

"Mi bismo otvorili svoje softverske sisteme jedni drugima", zaključuje on, prenosi B92.

Britanija kaznila Facebook sa 70 miliona dolara

Britanski regulator za zaštitu konkurencije kaznio je danas Facebook sa 50,5 miliona funti (69,4 miliona dolara) zbog kršenja naredbe izrečene tokom ...

Xiaomi najavio masovnu proizvodnju e-vozila

Kineski proizvođač pametnih telefona Xiaomi planira da pokrene masovnu proizvodnju sopstvenih električnih vozila u prvoj polovini 2024. godine, izjavio je ...

Ovim automobilom je zarađena prva kazna za prekoračenje brzine

Zamislite da je sad januar 1896., a vi ste jedan od sretnika koji imaju motorno vozilo, ali smijete ga voziti najviše 3 km/h. Naime, tada je na snazi bilo ...

Na današnji dan počeo da se proizvodi legendarni Fićo

Sa fabričke trake pogona "Zastava" u Kragujevcu 18. oktobra 1955. godine sišao je prvi od 923.487 automobila Zastava 750. Automobil koji se pojavio u ...

Novi MacBook Pro će imati izrez u displeju

Novi MacBook Pro imaće novi dizajn displeja i u njemu će biti implementiran izrez, u koji će biti smješteni mikrofon, TrueTone senzor i 1080p ...

Kada je vrijeme za nove metlice brisača

Sunčeva svjetlost i atmosferske prilike vremenom toliko mijenjaju materijal, da on postaje tvrđi i gubi svojstva. Jesenje kiše i prvi nagovještaj zime ...

Australija gradi rover u potrazi za kiseonikom na Mjesecu

Australija je pristala da izgradi polu-autonomni lunarni rover težak 20 kilograma za Američku svemirsku agenciju (NASA) koji će na Mjesec krenuti već 2026 ...

Kupio Lamborghini - oduzeli mu ga poslije par sati

Norvežanin na putu kući iz Njemačke, nakon što je kupio Lamborghini Huracan je bio u iskušenju da provjeri kakve mogućnosti ovaj drumski automobil nudi ...

Facebook: Pad mreža nisu izazvali sajber kriminalci

Prekid u funkcionisanju Facebooka, Instagrama i WhatsAppa nisu izazvali sajber kriminalci, saopštila je danas ta kompanija. "Želimo da razjasnimo da ...

Studija: Svaki peti vozač u Norveškoj ne razumije kružni tok

Prošlo je 40 godina od izgradnje kružnih tokova u Norveškoj, a vozači ih i dalje ne razumiju. Najveća neizvjesnost je među mlađim ...